تعليق حركة الملاحة في قناة السويس
الخميس 25 مارس ,2021 الساعة: 09:58 مساءً

أعلنت هيئة قناة السويس تعليق حركة الملاحة مؤقتًا، اليوم الخميس، وذلك لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات العملاقة الجانحة بالممر الملاحي منذ يوم الثلاثاء.

وجنحت سفينة الحاويات التابعة لشركة أيفر غرين لتسدّ الممر الملاحي الذي يعدّ أحد أكثر الممرات المائية نشاطا في العالم.

ويقول مالكو السفينة التي يبلغ طولها 400 متر إنها جنحت وباتت محصورة بين جانبي القناة بعد أن تعرضت لرياح شديدة.

ويجري العمل على إعادة تعويم السفينة التي تحمل اسم "إم في إيفر غيفن" باستخدام حفّارات وقاطرات جرّ عملاقة.

وأعلنت هيئة قناة السويس أن حركة الملاحة شهدت أمس الأربعاء عبور 13 سفينة من بورسعيد وهي تنتظر حاليا في منطقة البحيرات لحين انتهاء إجراءات تعويم السفينة الجانحة.

ونوهت الهيئة في بيان لها أنه مع تواصل أعمال تعويم السفينة كان لابد من التحرك وفق السيناريو البديل من خلال الانتظار بمنطقة البحيرات الكبرى لحين استئناف حركة الملاحة بشكل كامل بعد تعويم السفينة.

ويمر حوالي 12 في المئة من حجم التجارة العالمية عبر قناة السويس، التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر وتوفر أقصر طريق بحري بين آسيا وأوروبا.

واعتذرت الشركة اليابانية المالكة للسفينة إيفر غيفن، على تعطيل سير التجارة العالمية.

وأكدت الشركة التي تدعى، شوي كيسن كايشا، إنها تحاول حلّ المشكلة بأسرع ما يمكن، لكن تحريك السفينة العملاقة إيفر غيفن يعد عملية بالغة الصعوبة.

وقالت الشركة اليابانية، في بيان لها اليوم الخميس: "بالتعاون مع السلطات المصرية وشركة برنارد شولت شيب مانجمنت، نحاول تعويم السفينة، لكننا نواجه صعوبة جمة...، ولذا فإننا نعتذر بشدة عن التسبب في درجة كبيرة من الاضطراب في قناة السويس ولكل السفن التي تعطل مرورها جرّاء ذلك".

وأسفر الحادث عن تشكّل طابور طويل من السفن على الممر المائي، وثمة مخاوف من بقاء القناة مغلقة لأيام.

وتصطف الآن نحو 150 سفينة في انتظار المرور عبر المجرى الملاحي الحيوي.

ويستغرق الطريق البديل -رأس الرجاء الصالح- أسبوعين إضافيين مقارنة بالوقت الذي تستغرقه رحلة السفن عبر قناة السويس.

وكانت سفينة إيفر غيفن، التي ترفع علم بنما، في رحلة من الصين إلى ميناء روتردام في هولندا، وكانت تمر باتجاه الشمال عبر القناة في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط عندما جنحت.

وقد جنحت السفينة التي تزن 200 ألف طن، والتي بنيت في 2018 وتشغلها شركة نقل تايوانية تدعى إيفرغرين مارين، وأصبحت محصورة بين جانبي المجرى يوم الثلاثاء في حوالي الساعة 7:40 صباحاً بالتوقيت المحلي (05:40 بتوقيت غرينتش).

وقد سدت الناقلة، التي يعادل طولها طول أربعة ملاعب لكرة القدم ويبلغ عرضها 59 متراً، طريق السفن الأخرى التي علقت في طوابير في كلا الاتجاهين.

ويظهر موقع خاص بتعقب السفن ازدحام حركة السفن من الجهتين الشمالية والجنوبية للقناة المغلقة.

وتقول رويترز، نقلاً عن مصادر محلية، إن هناك 30 سفينة على الأقل عالقة شمال موقع الناقلة الجانحة، وثلاث سفن جنوبه.

ونفت الشركة التي تدير ناقلة الحاويات، برنارد شولت شبمانجمنت (بي أس أم)، صحة تقارير سابقة تحدثت عن أن الناقلة تم إعادة تعويمها جزئياً.

وقالت الشركة في بيان رسمي إن "أولوياتها الملحة تتمثل في إعادة تعويم السفينة بأمان وفي الاستئناف الآمن لحركة الملاحة في قناة السويس".

وقالت شركة ايفرغرين مارين إن "هناك شكوكا بأن السفينة ضربتها رياح قوية مفاجئة، مما تسبب في انحراف هيكلها فارتطمت عرضا بقاع القناة ثم جنحت عن مسارها".

وأكدت شركة بي أس أم أمس الأربعاء أن جميع أفراد طاقم السفينة "آمنون وسالمون"، دون ورود أي تقارير عن وقوع إصابات.

وتقوم الحفارات على الأرض بإزالة الرمال من المكان الذي علقت به السفينة على جانب ضفة القناة.

وقال الدكتور سال ميركوغليانو، وهو مؤرخ متخصص في الملاحة البحرية ومقره في ولاية نورث كارولينا الأمريكية، لبي بي سي إن حوادث من هذا النوع نادراً ما تحدث، لكن من الممكن أن تكون لها "تداعيات كبيرة على التجارة العالمية".

وأضاف قائلاً: "هذه أكبر سفينة تجنح في قناة السويس"، مضيفاً بأن السفينة انحشرت في القناة وفقدت طاقتها وقدرتها على الدوران.

وأشار إلى أنه "إذا لم يتمكنوا من تحريرها في وقت المد البحري، فإنهم سيضطرون إلى البدء بتفريغ الحمولة".

وكتبت جوليانا كونا، التي تقول إنها على متن سفينة أخرى تقع مباشرة خلف الناقلة، على تطبيق انستغرام: "السفينة التي أمامنا جنحت بينما كانت تعبر القناة وهي الآن عالقة من الجانبين ويبدو أننا سنبقى هنا لبعض الوقت".

ويحذر الخبراء من أن عملية تحريك السفينة، والتي قد تشمل إزالة كميات كبيرة من الرمل حول المناطق التي جنحت إليها السفينة، قد تستغرق أياماً.

وبحسب وكالة رويترز للأنباء، فإن السفينة لديها القدرة على حمل 20 ألف حاوية شحن ضخمة.

يذكر أن قرابة 19 ألف سفينة عبرت القناة في 2020، بحسب هيئة قناة السويس- أي بمعدل 51.5 سفينة في اليوم.

وفي عام 2017، سدت سفينة حاويات يابانية القناة بعد أن جنحت في أعقاب تعرضها لأعطال ميكانيكية. واستخدمت السلطات المصرية قاطرات لإعادة تعويمها في غضون ساعات.


المصدر: بي بي سي


Create Account



Log In Your Account